BSH95L16 – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA 8,2kΩ

BSH95L16 – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA 8,2kΩ

BSH61L16  – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA (L. 1,6m, PROFILO 61mm) – DISPOSITIVO DI SICUREZZA  CARDIN
BSH61L20 – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA (L. 2,0m, PROFILO 61mm) – DISPOSITIVO DI SICUREZZA  CARDIN
BSH61L25 – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA (L. 2,5m, PROFILO 61mm) – DISPOSITIVO DI SICUREZZA  CARDIN
BSH95L16 –  COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA (L. 1,6m, PROFILO 95mm) – DISPOSITIVO DI SICUREZZA  CARDIN
BSH95L20 – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA (L. 2,0m, PROFILO 95mm) – DISPOSITIVO DI SICUREZZA CARDIN
BSH95L25 – COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA (L. 2,5m, PROFILO 95mm) – DISPOSITIVO DI SICUREZZA  CARDIN

COSTA SENSIBILE CONDUTTIVA – DISPOSITIVI DI SICUREZZA 8,2kΩ PER CANCELLI ANTA BATTENTE / SCORREVOLI
Profilo alto 95mm / basso 61mm – contatto 8,2kΩ con velocità max. di rilevamento 12 m/min – colore nero.

Costa attiva sensibile conduttiva con contatto 8,2kΩ

Le coste sensibili di sicurezza vengono utilizzate per eliminare il rischio di
schiacciamento o di cesoiamento dovuto a porte scorrevoli, paratie mobili,
cancelli elettrici ecc. rispondendo all’esigenza di rientrare nelle curve di
impatto previste dalla EN12453. I medesimi sono composti da un profilo
di supporto in alluminio a “C” e da un profilo in “PVC” in cui è inserito
il sensore di sicurezza, formato da due lamine conduttrici che in caso di
schiacciamento del profilo vengono a contatto. La dimensione maggiorata
del profilo in gomma e l’inserto in gomma conduttiva estrusa utilizzati
permettono tempi di risposta rapidi, in direzione del rispetto delle normative
vigenti.

COSTA MECCANICA CONTATTO N.C.  – DISPOSITIVI AUSILIARI E DI SICUREZZA
PER CANCELLI A BATTENTE, SCORREVOLI E PORTE BASCULANTI

La costa è formata da un estruso in gomma con oltre corsa elastico di assorbimento urto e da un
profilo in alluminio, che fissato alla colonna o al cancello, funge da supporto all’estruso. Il suo principio
di funzionamento si basa sulla rilevazione tramite schiacciamento, attivo su tutta la lunghezza della
costa,di un ostacolo o una massa che si dovesse trovare nel raggio d’azione della chiusura che monta
la protezione. La deformazione della costa, attua l’intervento del bordo sensibile, creando un contatto
che viene rinviato (via filo o via radio) ad una centrale di controllo che attuerà un comando di STOP.

Costa attiva meccanica con contatto N.C. per cancelli scorrevoli / porte battenti

La costa meccanica CARDIN viene utilizzata come dispositivo di protezione su impianti di automazione per
cancelli scorrevoli a scorrimento orizzontale e su altri tipi di chiusure automatiche (porte battenti ecc.),
dove esista il rischio di schiacciamento e “intrappolamento”.
Il funzionamento del dispositivo è garantito da 2 microinterruttori con contatto N.C. Entrambi lavorano
su deformazione della costa comprensiva della calotte morbide poste alle estremità.

Bordo basculante attivo meccanico con contatto N.C.

Il bordo meccanico è un bordo sensibile in alluminio molto versatile, può essere utilizzato su porte
basculanti, serrande ed in campi industriali. Utilizza microinterruttori stagni ed è dotato di una serie di
accessori che permettono varie combinazioni ed utilizzi.

Costa passiva a profilo alto / profilo basso

Le coste passive CARDIN , non è da intendersi un elemento di sicurezza, essa è priva di contatto elettrico,
mantiene però tutte le caratteristiche dimensionali e di protezione meccanica del profilo
delle coste attive fornendo una valida protezione contro gli urti. La versione a basso
profilo è adatta all’applicazione su chiusura con luci passaggio molto ridotte.

Costa attiva sensibile conduttiva con contatto 8,2kΩ

Le coste sensibili di sicurezza vengono utilizzate per eliminare il rischio di
schiacciamento o di cesoiamento dovuto a porte scorrevoli, paratie mobili,
cancelli elettrici ecc. rispondendo all’esigenza di rientrare nelle curve di
impatto previste dalla EN12453. I medesimi sono composti da un profilo
di supporto in alluminio a “C” e da un profilo in “PVC” in cui è inserito
il sensore di sicurezza, formato da due lamine conduttrici che in caso di
schiacciamento del profilo vengono a contatto. La dimensione maggiorata
del profilo in gomma e l’inserto in gomma conduttiva estrusa utilizzati
permettono tempi di risposta rapidi, in direzione del rispetto delle normative
vigenti.